Đây là những điều cần biết về Chương trình Hành động An toàn Hàng không (ASAP)

••• Hình ảnh anh hùng / Hình ảnh Getty

Chương trình Hành động An toàn Hàng không (ASAP) là một chương trình báo cáo tự nguyện trong đó các hãng hàng không và các nhà khai thác Phần 121 khác hợp tác với FAA để tăng cường an toàn chuyến bay. Mục tiêu của ASAP là phát hiện các vấn đề và nguy cơ an toàn trong hoạt động bay trước khi những vấn đề đó gây ra tai nạn.

Báo cáo ẩn danh

Trong chương trình càng sớm càng tốt , nhân viên của hãng hàng không có thể gửi báo cáo ẩn danh, tự nguyện mà không sợ bị chủ khiển trách và không sợ bị FAA liên đới về mặt pháp lý thông qua báo cáo của họ. Các báo cáo vẫn ẩn danh và có thể được ghép nối với dữ liệu từ máy ghi chuyến bay để phân tích toàn bộ phạm vi của tình huống.

Ví dụ: nếu một phi công chứng kiến ​​hoặc bay một cách tiếp cận không ổn định, họ có thể gửi báo cáo ASAP. Báo cáo sẽ bao gồm thông tin về sự kiện có thể có giá trị đối với bộ phận điều hành chuyến bay. Ví dụ: nếu có nhiều cách tiếp cận không ổn định được báo cáo vào một sân bay, hãng hàng không có thể đưa ra hướng dẫn hoặc cảnh báo cho phi công của mình, thay đổi chính sách của họ về cách tiếp cận sân bay đó để giảm nguy cơ mắc lỗi cho các phi công tương lai và thông báo cho FAA hoặc bất kỳ các nguy cơ hoạt động không an toàn trong vùng trời cụ thể đó.

Nhiều năm trước, trước khi các chương trình ASAP ra đời, các phi công rất ngại chia sẻ những thông tin như thế này vì sợ bị kỷ luật hoặc bị phạt vì hành động của họ. Với nhiều phi công và tổ chức tham gia chương trình ASAP, các báo cáo an toàn đã trở nên phổ biến hơn, cung cấp cho FAA và các dữ liệu hoạt động của hãng hàng không cần thiết để đánh giá rủi ro và ngăn ngừa tai nạn.

Với dữ liệu từ thiết bị ghi chuyến bay trên máy bay, các hãng hàng không cũng có thể phân tích dữ liệu máy bay thực tế để theo dõi xu hướng, các sự kiện lật hoặc bánh quá tốc độ, các sự kiện quá tải, v.v. Chương trình này, được gọi là FOQA (đảm bảo chất lượng hoạt động chuyến bay) tại một số hãng hàng không, bổ sung cho ASAP chương trình. Nó cung cấp cho hãng hàng không một phương pháp khác để tìm và khắc phục sự cố trước khi chúng xảy ra, và quan trọng hơn là trước khi tai nạn xảy ra.

Làm thế nào nó hoạt động

• Đầu tiên, các phương pháp thu thập dữ liệu an toàn và chi tiết chương trình được FAA và hãng vận chuyển có liên quan đồng ý. Biên bản ghi nhớ được tạo ra để xác định phạm vi chương trình giữa mỗi bên.
• Nhân viên và nhân viên công ty được đào tạo về cách sử dụng hệ thống tốt nhất để đảm bảo quyền riêng tư, ẩn danh và an toàn.
• Một ủy ban đánh giá sự kiện (ERC) được thành lập, bao gồm ít nhất một thành viên từ mỗi bên (hãng vận tải, FAA và có thể là liên minh hoa tiêu, v.v.)
• Người quản lý ASAP (không thuộc nhóm ERC) sẽ xem xét các báo cáo, nhập dữ liệu cần phân tích và gửi các báo cáo thích hợp đến ERC.
• ERC sẽ xem xét các báo cáo, xác định nếu có vấn đề hoặc các vấn đề tiềm ẩn và đưa ra các khuyến nghị.

Báo cáo nào không được chấp nhận

Không phải tất cả các báo cáo ASAP đều được bảo vệ khỏi hành động trừng phạt. Những nhân viên cố ý coi thường sự an toàn, cố ý và cố ý gây ra vấn đề hoặc có liên quan đến hoạt động tội phạm sẽ bị sa thải khỏi chương trình ASAP. Nếu cần, FAA sẽ tiến hành một cuộc điều tra độc lập và hành động pháp lý khi thích hợp.

Những người tham gia

Chương trình ASAP đó ban đầu cũng gặp phải những rắc rối, với việc các hãng hàng không ủng hộ, với lý do là các vấn đề về lòng tin giữa các công ty và phi công của nó. Tuy nhiên, ít nhất 95 hãng hàng không tham gia trong chương trình ASAP. Nhiều hãng hàng không trong số đó cũng đã mở rộng các chương trình ASAP của họ cho nhân viên bảo trì, điều phối viên và tiếp viên hàng không.